高低溫箱體要點(diǎn)總結(jié)試件放入箱體后，占據(jù)了光滑的通道，通道變窄會導(dǎo)致氣流速度增加。汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)室該環(huán)境控制艙是國內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)汽車?yán)鋯釉囼?yàn)、汽車高低溫試驗(yàn)、霜霧模擬試驗(yàn)、車內(nèi)有害氣體模擬試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn)等可靠的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。氙燈老化試驗(yàn)箱采用能模擬全陽光光譜的氙燈燈來再現(xiàn)不同環(huán)境下存在的破壞性光波，可以為科研、產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制提供相應(yīng)的環(huán)境模擬和加速試驗(yàn)。高低溫試驗(yàn)箱環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備里面最常見的溫度試驗(yàn)設(shè)備，與其類似的相關(guān)產(chǎn)品有高低溫交變試驗(yàn)箱、恒溫恒濕試驗(yàn)箱、高低溫濕熱交變試驗(yàn)箱等等。適用于工業(yè)產(chǎn)品高溫、低溫的可靠性試驗(yàn)。

高低溫水箱要達(dá)到高溫、高濕度只需將水蒸氣噴入箱內(nèi)空氣或霧化水滴，加濕。低溫和低濕度是比較難以控制的，因?yàn)榻^對水分含量很低，有時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大氣中的絕對水分含量，需要去濕空氣在箱內(nèi)流動，使空氣變得干燥。目前，國內(nèi)外絕大多數(shù)溫濕盒均采用冷卻除濕原理，在箱內(nèi)空調(diào)預(yù)調(diào)房外加一套冷卻燈管。當(dāng)濕空氣通過冷管時(shí)，其相對濕度達(dá)到 100% RH，因?yàn)榭諝怙柡筒⒈┞对跓艄苌?，使空氣更干燥。這種除濕方法理論上可以達(dá)到零度以下的露點(diǎn)溫度，但當(dāng)冷點(diǎn)表面溫度達(dá)到0攝氏度時(shí)，光管表面的水滴會結(jié)冰，從而影響光管表面的熱交換，從而降低除濕能力。也因?yàn)楹凶硬荒芙^對密封，濕空氣的大氣會滲入箱體，使露點(diǎn)溫度升高。另一方面，光管之間的濕空氣只有在接觸光管（冷點(diǎn)）時(shí)才飽和，產(chǎn)生水蒸氣，因此這種除濕方法很難使盒子中的露點(diǎn)溫度低于0攝氏度。實(shí)際達(dá)到的最低露點(diǎn)溫度為5至7攝氏度。5 攝氏度的露點(diǎn)溫度相當(dāng)于 0.0055g/Kg 的絕對水分含量，相對濕度為 20% RH 溫度 30 oC。如果20攝氏度的相對濕度要求達(dá)到20%的RH，此時(shí)露點(diǎn)溫度為-3攝氏度，很難通過冷卻除濕，必須選擇空氣干燥系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)。普通高低溫試驗(yàn)箱一般是指恒定的高低溫試驗(yàn)箱，其控制方法是：設(shè)定目標(biāo)溫度，試驗(yàn)箱具有自動恒定溫度到目標(biāo)溫度點(diǎn)的能力。